关于“新能源汽车即将开征里程税”的消息在部分社交平台和微信群中流传，引发不少车主关注和担忧，消息称“为弥补传统燃油车税收减少，国家将按行驶里程对新能源汽车征税”，甚至有版本细化了“每公里征收X元”的具体内容，针对这一传言，北京、上海、广东、四川等多地税务部门及新能源汽车主管部门相继发声明确辟谣，表示“目前国家及地方层面均无出台新能源汽车里程税的计划和相关政策”，所谓“开征里程税”纯属不实信息，提醒公众勿信谣、勿传谣。 万利注册平台

多地官方密集辟谣，回应社会关切
记者从北京市税务局获悉，该局近期接到大量市民咨询，针对“新能源汽车里程税”传言，官方通过官方网站、政务新媒体等渠道明确回应：“截至目前，国家及北京市未出台任何关于对新能源汽车按里程征收税费的政策，所谓‘开征里程税’为虚假信息，请大家以官方发布为准。”
上海市新能源汽车推进办公室也同步表示，上海作为新能源汽车推广示范城市，始终积极落实国家相关政策，目前从未研究或实施过“里程税”，相关传言毫无依据，广东省税务局则强调，税收政策的制定和发布有严格的法律程序和官方渠道，任何未经国家税务总局或地方政府正式发布的“税收新政”均属谣言。
四川、江苏、浙江等地相关部门也纷纷通过新闻发布会、官方通告等形式，澄清“里程税”传言，并表示将持续关注新能源汽车行业发展动态，依法依规落实各项税费优惠政策，保障市场稳定。

传言为何引发关注？背后是“税收公平”与“行业发展”的平衡
尽管官方已多次辟谣，但“里程税”传言仍能迅速传播，反映出公众对新能源汽车税收政策调整的敏感，近年来，随着新能源汽车保有量快速增长，传统燃油车相关的燃油消费税等收入逐渐减少，部分观点认为“新能源汽车使用道路资源却未直接贡献税收”，按里程征收“公平税负”的讨论时有出现。
新能源汽车在推广初期已享受免征车辆购置税、车船税等优惠政策，以鼓励绿色出行，当前，国家主要通过“双积分”政策、新能源汽车购置补贴（逐步退坡过渡）等方式调节市场，而针对道路使用成本的调节，更多是通过现有燃油车相关税费体系实现，对于新能源汽车是否应纳入“里程税”范畴，官方此前已多次表示，需综合评估其对行业、消费者及环境的影响，目前并无相关改革计划。

专家解读：新能源汽车税费政策将保持稳定，支持导向不变
针对此次传言，中国汽车工业协会专家表示，新能源汽车作为国家战略性新兴产业，其发展政策具有连续性和稳定性。“短期内对新能源汽车开征里程税的可能性极低。”该专家分析，开征里程税需建立完善的里程监测系统，技术成本和执行成本较高；当前新能源汽车仍处于普及推广阶段，政策层面仍以“支持”为主，任何增加车主负担的措施都会与产业发展导向相悖。
专家指出，若未来确实需要调节新能源汽车使用成本，可能更倾向于在现有税费框架内优化，例如通过调整车辆购置税政策、探索与碳排放挂钩的差异化机制等，而非简单复制燃油车的“里程税”模式。

提醒：警惕谣言陷阱，以官方信息为准
多地官方部门同时提醒，网络信息鱼龙混杂，市民应通过政府官网、权威新闻媒体等正规渠道了解政策动态，对未经证实的“内部消息”“小道消息”保持高度警惕，避免被谣言误导，造成不必要的恐慌。
截至目前，国家税务总局及工信部等部门均未发布任何关于“新能源汽车里程税”的政策文件，对于编造、传播虚假信息的行为，相关部门表示将依法追究其法律责任。

新能源汽车的快速发展是推动“双碳”目标实现的重要路径，其税费政策始终与行业发展阶段、国家战略导向紧密相关，此次“里程税”传言虽已被官方明确辟谣，但也提醒相关部门需加强政策解读和信息公开，及时回应社会关切，同时公众也应提高辨别能力，共同维护清朗的网络信息环境，新能源汽车的税费政策仍将以“鼓励消费、支持创新、绿色低碳”为核心，为行业健康发展保驾护航。